今天水马厂家大路顺交通小编浅谈我国交通设施的发展模式

以资金和技术来源区分，世界上发展交通设施工业不外乎两种模式：一是以本国资金和技术为主，二是以外资及其技术为主

我国要成为交通设施工业发达的国家应走哪条道路，是否采用一种模式是值得认真研究的问题。作为一个已具备相当规模行业基础的中国交通设施工业，能否走出一条中国交通设施工业的兴旺之路，本国企业的兴衰始终是第一位的。

国企改革的成效，民营企业水平和实力的提高，大学和科研机构所办企业的潜力充分发挥是本国企业的希望。中国交通设施工业在外资大举进入和进口激增的重压下形势严峻，但不会打散，不会溃不成军，更不会消亡。它的生存和发展在于具有市场、人力资源和行业基础三大比较优势，中国交通设施行业正在培育和已经出现具备这种规模和能力的企业。

随着信息化，企业市场竞争空间与范围的进一步扩大，企业信息化作为怎样有效利用和管理企业整体资源的管理思想随之产生。利用ERP电脑网络系统对企业物流、资金流、信息流进行一体化管理，其核心就是实现对“供应链”的管理。目前很多中小型企业的lT技术力量不足，但企业仍在充分考虑引进ERP系统，从管理中出效益。这是由于ERP系统除制造、财务、销售等功能外，还增加了人力资源、售后服务及质量反馈、设备管理、决策支持等等，实时准确地掌握市场需求的脉搏等功能，支持企业集团化，跨国界运行，其主要宗旨就是将企业各方面的资源充分调配和平衡，适合于全球经济一体化，客户需求多样化，产品生产周期缩短，市场竞争激烈这样一种环境的要求，使企业在激烈的市场竞争中全方位地发挥企业的潜力，从而使企业取得更好的经济效益。从技术发展特征看，表现为技术的融合化，把优秀企业的先进工艺融入自己企业技术的提升；从产品发展特征看，表现为从低档产品向中高档产品≥8.8级高强度紧固件接口集成。从企业管理来看，工作质量、产品质量、生产管理、生产进度逐步进入网络化进程。

不会只局限于目前具有比较优势的以中低档产品为主领域的发展，行业中的优秀企业已有能力在某些高技术领域取得突破打破外资和进口产品一统天下，几乎垄断的局面。一方面充分发挥行业比较优势，巩固和扩大在一般产品领域的地位和成果，另一方面，在科学仪器和测试控制高技术领域取得突破，缩小差距是本国企业的发展途径。